汽車(chē)ECU氣密測(cè)試系統(tǒng)

汽車(chē)ECU和普通的電腦一樣,由微處理器（CPU）、存儲(chǔ)器（ROM、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）、模數(shù)轉(zhuǎn)換器（A/D）以及整形、驅(qū)動(dòng)等大規(guī)模集成電路組成。用一句簡(jiǎn)單的話(huà)來(lái)形容就是“ECU就是汽車(chē)的大腦”。

發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的控制原理：首先，我們的發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)是一個(gè)閉環(huán)控制：通過(guò)固定的程序（不同工況下的空燃比以及點(diǎn)火正時(shí)）設(shè)定好發(fā)動(dòng)機(jī)的工作規(guī)律。然后在排氣管加入氧傳感器，用氧傳感器判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，油量多了還是少了；在汽缸加入爆震傳感器，判斷點(diǎn)火正時(shí)是提前了還是延后了；水溫傳感器，可以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度是否正常來(lái)修正供油量，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，等等。將這些情況發(fā)送到ECU，然后ECU就會(huì)根據(jù)它們的反饋，不斷地調(diào)整噴油量以及點(diǎn)火正時(shí)。

ECU通過(guò)各種傳感器（包括溫度傳感器、壓力傳感器、旋轉(zhuǎn)傳感器、流量傳感器、位置傳感器、氧氣傳感器、爆震傳感器等）收集發(fā)動(dòng)機(jī)的各部分工作狀態(tài)信息，由負(fù)責(zé)傳輸?shù)木€(xiàn)路發(fā)送至ECU。在ECU接收了這些信號(hào)之后，就會(huì)對(duì)各種信號(hào)進(jìn)行分析，便會(huì)得知發(fā)動(dòng)機(jī)各部件功能處于什么樣的狀態(tài)，運(yùn)作情況如何的信息，然后根據(jù)事先寫(xiě)好的程序自動(dòng)運(yùn)算，在這個(gè)狀態(tài)下應(yīng)該讓哪些執(zhí)行元件做哪些事情，繼而將指令發(fā)送到執(zhí)行元件，命令執(zhí)行元件工作。

可以說(shuō)汽車(chē)ECU對(duì)于汽車(chē)正常運(yùn)行非常重要，目前各大廠(chǎng)家為了使ECU更可靠都進(jìn)行了防水測(cè)試，使用AutoATC品牌的氣密測(cè)試儀可以更可靠的進(jìn)行模擬防水測(cè)試。奧圖汽車(chē)ECU氣密測(cè)試系統(tǒng)是專(zhuān)業(yè)針對(duì)汽車(chē)ECU行車(chē)電腦開(kāi)發(fā)的防水性能測(cè)試系統(tǒng)，ATE4200汽車(chē)ECU氣密測(cè)試系統(tǒng)主要包含了ATC200高精度差壓式氣密測(cè)試主機(jī)、氣密測(cè)試治具和符合人體工學(xué)的機(jī)柜三部分。

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